La Policía Civil de Río de Janeiro lanzó el viernes (08/08) la Operación Rota das Sombras, atacando un esquema de transporte ilegal operado por el Comando Vermelho (CV) en Vila Kennedy, Bangu, Zona Oeste de la ciudad. Las investigaciones revelaron que al menos 300 motocicletas Los taxistas fueron obligados a instalar una aplicación desarrollada por la facción. Se estima que la aplicación controlada por la CV generó R$1 millón al mes. Durante este período, se prohibió el funcionamiento de plataformas oficiales como Uber y 99 en la zona, lo que dejó a los residentes sin otra alternativa que descargar la aplicación controlada por la pandilla.
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Eslogan
El servicio, llamado Rotax Mobili, estuvo en funcionamiento durante tres meses y fue retirado de Google Play y Apple Store hace un mes. Aunque estuvo activo, impidió el funcionamiento de las aplicaciones habituales de transporte en las zonas controladas, obligando a los residentes a usar la plataforma gestionada por el Comando Rojo (CV) y la facción rival Amigos de los Amigos (ADA). Los mototaxis registrados podían aceptar viajes desde la comunidad a cualquier destino de la ciudad, mientras que los traficantes monitoreaban cada ruta y los datos personales de los trabajadores. Informalmente, las pandillas presentaban la aplicación como "la única que atraviesa la barricada y te deja en la puerta".
Conductores obligados
Según el jefe Alexandre Cardoso, jefe de la Comisaría 34 (Bangu), la banda pretendía registrar a más de 1,000 profesionales. Los mototaxis debían participar, pagar una tarifa para instalar la aplicación y contribuir con una parte de las ganancias del viaje para financiar el narcotráfico de la pandilla. A los conductores que intentaban usar otras aplicaciones de transporte se les prohibía operar en la región, lo que reforzaba el control exclusivo de la pandilla.
Grupos organizados
Las investigaciones demostraron que la operación criminal estaba altamente estructurada, con dos grupos distintos: uno encargado de intimidar y controlar a los conductores mediante amenazas y extorsiones, y otro encargado de recibir y administrar los fondos., que luego fueron transferidos íntegramente al capo local de la droga. Para ocultar el origen ilícito del dinero, la facción utilizó empresas fantasma, lo que le dio a la aplicación una apariencia de legalidad.
Duplica el precio
Los viajes en mototaxi en la aplicación creada por CV en Vila Kennedy podrían costar hasta el doble de la tarifa de las plataformas regulares. Una simulación de la Policía Civil de una ruta entre la Avenida Rio Branco y la Rua da Assembleia en el centro de la ciudad mostró un costo de R$35.90 en la aplicación anticrimen, en comparación con R$15.96 en una plataforma convencional. Por cada viaje, entre el 20% y el 30% de la tarifa se canalizaba directamente a la banda, además de una cuota mensual obligatoria que pagaban los conductores de la comunidad.
Amplio acuerdo
“Rotax Mobili” se creó tras una reunión estratégica a principios de este año entre Edgar Alves de Andrade, conocido como Doca, líder de CV, y Celso Luís Rodrigues, conocido como Celsinho da Vila Vintém, director de ADA. La autorización final provino de Jorge Alexandre Cândido Maria, conocido como Sombra, líder del CV en Vila Kennedy. Se utilizaron empresas fantasma para operar la aplicación y crear una apariencia de legalidad. Según la policía, La plataforma era parte de un acuerdo más amplio entre las dos bandas para expandir las actividades delictivas, incluido el control sobre el transporte alternativo., principalmente en la Zona Oeste, con planes de extender las operaciones a Rocinha en la Zona Sur.
Análisis:
El caso de Rotax Mobili ilustra cómo los grupos del crimen organizado en Río de Janeiro están diversificando cada vez más sus fuentes de ingresos más allá del narcotráfico tradicional, aprovechando las herramientas tecnológicas y el control monopolístico de los servicios locales. Al obligar a los mototaxis a usar una aplicación controlada por las pandillas, el Comando Rojo (CV) y sus aliados lograron generar ingresos sustanciales y recurrentes, a la vez que restringían el acceso a plataformas legítimas como Uber y 99.
Las tarifas infladas cobradas a través de la aplicación, sumadas a los pagos obligatorios de los conductores, revelan el impacto económico tanto en los consumidores como en los proveedores de servicios, a la vez que refuerzan la influencia de la pandilla en la comunidad. Además, la coordinación entre las facciones rivales, CV y ADA, indica un enfoque pragmático para el control territorial y la generación de ingresos, lo que sugiere que las alianzas criminales son flexibles y oportunistas, priorizando las ganancias sobre las rivalidades tradicionales.
Fuentes: Extra [1], [2], [3]; G1; Una Folha de SP.
