EN RÉSUMÉ
Le Tren de Aragua, une organisation criminelle vénézuélienne, s'est étendue dans le nord du Brésil grâce à des alliances avec des factions locales. La faction est impliquée dans le trafic de drogue, l’exploitation minière illégale, la traite d’êtres humains, l’extorsion, la prostitution et les enlèvements. À Boa Vista, capitale de l'État de Roraima, située à 230 km de la frontière vénézuélienne, le Tren de Aragua domine plusieurs quartiers, dont Tancredo Neves et Buritis, opère dans les centres d'accueil des réfugiés vénézuéliens. Le groupe exploite les vulnérabilités des migrants vénézuéliens pour les forcer à travailler. La présence du train d'Aragua a provoqué une escalade de la violence, affectant gravement la sécurité publique locale.
Chemin d'Aragua
Le Tren de Aragua est une organisation criminelle transnationale désigné comme une organisation terroriste étrangère par les États-Unis. Originaire du Venezuela, le Tren de Aragua est né au début des années 2000 d'un groupe de travailleurs du bâtiment ferroviaire qui réclamaient initialement de meilleures conditions de travail. Au fil du temps, leurs activités ont dégénéré en vols sur les autoroutes et en crimes de plus en plus violents. compte plus de 5,000 XNUMX membres et est dirigé par Héctor Rusthenford Guerrero Flores, connu sous le nom de « Niño Guerrero », incarcéré à Prison de Tocorón [1] en février 2018. La prison de Tocorón a servi de quartier général, mais en 2023, les forces de sécurité vénézuéliennes ont fait une descente dans la prison, forçant les dirigeants du groupe à fuir. Pendant des années, le gouvernement vénézuélien a toléré ou n'a pas réussi à démanteler le contrôle du gang sur la prison de Tocorón, qui possédait une piscine, une discothèque, un stade de baseball et un zoo, ainsi que des tunnels pour entrer et sortir librement.
Le train d'Aragua continue de s'étendre, profitant de la crise migratoire au Venezuela depuis la fin des années 2010. Le gang maintenant opère en Colombie, au Brésil, au Pérou, en Équateur, en Bolivie, au Panama, au Costa Rica, au Chili, au Mexique, à Trinité-et-Tobago et aux États-Unis. Le Tren de Aragua est principalement impliqué dans le trafic d'êtres humains et la contrebande, contrôlant les principales routes migratoires à travers l'Amérique latine. Il se livre également au trafic de drogue et d'armes, à la corruption, à l'exploitation minière illégale, à l'extorsion, aux enlèvements contre rançon et au blanchiment d'argent. Contrairement aux gangs de rue locaux, le Tren de Aragua fonctionne davantage comme les cartels de drogue sud-américains tels que ceux de Medellín et de Cali, en utilisant une structure hautement organisée pour développer ses activités criminelles. Le gang s'est allié à de puissants groupes criminels, notamment le Premier Commandement de la Capitale du Brésil (PCC).
Immigration et expansion au Brésil
La crise au Venezuela a favorisé la migration et renforcé le crime organisé. La faiblesse de la répression au Venezuela a permis au gang de se développer. Des policiers et des militaires corrompus auraient permis au Tren de Aragua d'opérer librement, et Leur inaction a forcé les civils à fuir tandis que les criminels profitent des voies migratoires pour étendre leurs activités.
Selon Roberto Briceño León, directeur de l'Observatoire vénézuélien de la violence (OVV), la perte d'opportunités financières dans le pays a forcé les membres du Tren de Aragua à suivre les flux migratoires, ciblant initialement les zones frontalières où ils exploitaient les migrants vénézuéliens. Entre 2016 et 2018, des rapports sur les activités du gang dans d'autres pays ont commencé à faire surface.
Initialement opérationnel à Roraima, Le Tren de Aragua s'est étendu à travers le Brésil avec le soutien de puissantes factions locales, en nouant des liens avec le PCC et, plus récemment, avec le Commandement Rouge (CV) pour consolider le contrôle sur les routes de la drogue et l'exploitation minière illégale de l'or en Amazonie. Ne se limitant plus aux opérations frontalières, le groupe a s'est propagée dans au moins quatre États brésiliens : Roraima, Amazone, Paraná et Santa CatarinaLes enquêtes menées par l'Agence publique et les rapports de police confirment l'implication du gang dans des activités criminelles au-delà de Roraima.
À Boa Vista, le gang domine le trafic de drogue dans plusieurs quartiers, dont Tancredo Neves, Buritis, Caimbé, Liberdade et Asa Branca, ainsi que dans les refuges gérés par Operação Acolhida., une initiative fédérale qui soutient les réfugiés vénézuéliens depuis 2018. Connus pour leur extrême violence, les membres du Tren de Aragua chassent les trafiquants de drogue locaux, ce qui entraîne des affrontements avec les factions brésiliennes. Cependant, leur partenariat avec le PCC leur a permis de consolider leur pouvoir et de recruter des criminels brésiliens.
La police civile de Roraima a identifié les frères vénézuéliens Antonio et Daniel Cabrera comme les principaux dirigeants de la faction au Brésil. Les deux hommes ont été arrêtés en 2024, mais leur incarcération n'a pas freiné l'expansion du groupe. Les autorités fédérales, notamment le ministère de la Justice, surveillent de près la propagation du gang dans les villes brésiliennes.
Les prisons de Roraima sont confrontées à une surpopulation de détenus étrangers. Actuellement, 418 Vénézuéliens sont détenus dans les prisons de l'État, dont certains sont liés au Tren de Aragua. Des enquêtes menées depuis 2018 ont permis de retrouver des listes d'initiation du PCC avec des noms vénézuéliens au pénitencier agricole de Monte Cristo, situé dans la zone rurale de Boa Vista, mettant en évidence l'intégration croissante entre les deux organisations criminelles.
Principales activités criminelles
Depuis 2017, le Tren de Aragua est engagé dans des conflits violents avec des groupes criminels rivaux. Dans l'est du Venezuela, il est en conflit avec El Tren del Llano pour le contrôle des routes du trafic de drogue vers les Caraïbes. Dans la région de Norte de Santander en Colombie, il est en concurrence avec l'Armée de libération nationale (ELN) pour le contrôle du trafic d'êtres humains, selon Insight Crime.
Le Tren de Aragua a construit un vaste réseau criminel impliqué dans l’extorsion, le trafic de drogue et d’armes, le trafic d’êtres humains et la prostitution. Les rapports d'Insight Crime suggèrent que le régime de Maduro n'a pas pris de mesures significatives contre le Tren de Aragua, lui permettant ainsi de se développer sans contrôle. Certains experts affirment que la corruption au sein des forces de sécurité vénézuéliennes permet au gang d’opérer avec une relative impunité à l’intérieur du pays. Au Mexique, il collabore avec les cartels locaux dans le trafic d’êtres humains et rivalise même avec eux pour le contrôle des activités illicites le long de la frontière américaine.
Au Chili, le groupe est lié à des meurtres et à l’exploitation sexuelle ; au Pérou, à des exécutions brutales ; et en Colombie, il s’est diversifié dans la prostitution, le vol et le trafic de drogue, faisant du pays une base clé pour ses opérations. Le train d'Aragua s'intègre dans les économies criminelles locales tout en blanchissant de l'argent grâce aux crypto-monnaies.
Au Brésil, le gang exploite des réseaux de trafic de drogue, de prostitution et d'exploitation minière illégale d'or. Ces problèmes s'inscrivent dans la crise sécuritaire plus vaste en Amazonie, où les factions criminelles sont à l’origine d’une violence extrême et de l’anarchie (Violence extrême et factions criminelles : les plus gros problèmes de l'Amazonie). De plus, le La frontière entre le Brésil et le Venezuela sert de plaque tournante pour le trafic de migrants, de drogue et d'armes, forçant les Vénézuéliens vulnérables à la servitude pour dettes, à la prostitution et au travail forcé dans les mines et le trafic.
Impact sur la sécurité publique et sociale
L’expansion du Tren de Aragua dans le nord du Brésil a eu un impact significatif sur la sécurité publique, en particulier dans les États de Roraima et d’Amazonas. Des situations similaires se produisent dans d’autres régions du pays, comme à Rondônia, où la montée du crime organisé a mis les autorités à rude épreuve (Crise sécuritaire : la montée du crime organisé à Rondônia). En janvier, les enquêteurs ont découvert un cimetière clandestin à Boa Vista (RR) avec dix corps, la plupart avec des blessures par arme blanche, soupçonnés d'être des victimes de la faction. Le gang a pris le contrôle de repaires de drogue dans au moins cinq quartiers de Boa Vista et opère à Manaus (AM) et dans les villes frontalières.
La croissance de la faction a coïncidé avec la migration massive des VénézuéliensEntre 2015 et 2024, plus de 568,000 XNUMX Vénézuéliens sont entrés au Brésil en tant que réfugiésCet afflux a été accompagnée d'une augmentation de la criminalité violente, avec des meurtres à Roraima passant d'une moyenne annuelle de 60 à plus de 200, selon la police civile.
Le système pénitentiaire de Roraima a également été touché, alors que le nombre de détenus augmente fortement. Les Vénézuéliens représentent désormais près de 10 % de la population carcérale de l'État (418 sur 4,460 XNUMX détenus), ce qui met à rude épreuve un système déjà fragile. Les autorités signalent que les prisons connaissent une tension accrue en raison de la présence croissante de détenus étrangers.
Le train d'Aragua a également intimidé les soldats de l'armée travaillant dans l'opération Acolhida, le programme fédéral d’aide aux migrants vénézuéliens. Les enquêteurs ont lié le gang à des disparitions, Roraima étant en tête au Brésil dans ce domaine : 499 personnes ont disparu en 2022, et le nombre est passé à 518 en 2023, selon l'Annuaire de la sécurité publique brésilienne 2024.
Connu pour sa violence brutale, le gang laisse des corps démembrés comme signature de ses tactiques terroristes. La combinaison de l’exploitation minière illégale, du crime organisé et d’une crise humanitaire a transformé la région en une zone à haut risque pour les habitants et les migrants..
Réponses, défis et perspectives d'avenir du gouvernement
Pour contrer l'expansion du Tren de Aragua, le Brésil a intensifié les actions répressives, notamment par le biais des Forças Integradas de Combate ao Crime Organizado (FICCO).. Ces opérations conjointes entre les forces fédérales, étatiques et municipales visent à combattre le crime organisé. La FICCO-RO et la FICCO-PA ont agi dans la région de la triple frontière entre le Brésil, le Venezuela et la Guyane. Cependant, la faiblesse des frontières, la corruption et les ressources limitées permettent au gang de recruter des migrants.
L’arrêt du train d’Aragua nécessite une action urgente et stratégique. Les forces de l’ordre ne suffiront pas à elles seules à contenir un empire criminel prospère grâce à la corruption. Sans services de renseignement et sans mesures de répression financière, son expansion se poursuivra sans contrôle. L'inaction du Venezuela favorise son essor et, sans mesures rapides, il deviendra aussi enraciné que les cartels mexicains. La présence du Tren de Aragua dans le nord du pays ajoute un élément de risque élevé à un paysage déjà instable marqué par des conflits liés au trafic de drogue, d'armes et d'êtres humains, ainsi que par la contrebande, l'accaparement des terres et l'extraction illégale de ressources. La complexité croissante des relations entre le Brésil et ses voisins frontaliers accroît les défis en matière de sécurité publique, affectant à la fois les secteurs public et privé. Les entreprises doivent s'adapter à cet environnement instable pour protéger leurs actifs, leur réputation et la sécurité de leurs employés.
[1] Le centre pénitentiaire d'Aragua, également connu sous le nom de prison de Tocorón, est une prison vénézuélienne située dans la ville de Tocorón, au sud de l'État d'Aragua.
