Résumé
De 2021 à 2022, le nombre de vols et de vols de véhicules a augmenté à travers le pays, selon les données fournies par l'Annuaire de la sécurité publique brésilienne 2023. C’est le résultat d’un renversement de tendance, qui a laissé de nombreux États avec des taux élevés de criminalité. Malgré les mauvais résultats globaux, le scénario n’est pas totalement négatif. Les autorités de São Paulo ont remporté des succès dans la lutte contre ce type de crime. Ce cas de réussite, selon les chercheurs, peut servir de référence à des politiques efficaces à mettre en œuvre – peut-être même sur la manière de gérer d’autres marchés illégaux. En même temps, les nouvelles technologies arrivant dans l’industrie automobile peuvent créer de nouveaux défis pour la protection des actifs.
Inversion de tendance
Durant la pandémie de Covid-19, les restrictions à la circulation des biens, des personnes et des véhicules ont provoqué une forte réduction du nombre de plusieurs délits., comme les vols. Cependant, avec la levée des mesures d’isolement, la tendance à la réduction observée pour certains crimes s’est inversée. C'était le cas des vols et des vols de véhicules.
En 2022, 373,225 1,000 vols et vols de véhicules ont été signalés dans le pays, soit une moyenne de XNUMX XNUMX par jour.. Lorsque les mesures d’isolement social étaient en place, elles ont connu une forte réduction, mais a augmenté de 8% l'année dernière.
La plupart des incidents sont des vols (60.3%), donc des actions sans violence, ce qui représente un bon facteur. D'un autre côté, ce fait souligne la nécessité de souscrire une assurance et de protéger correctement les véhicules lorsqu'ils sont garés, y compris les effets qu'ils transportent, car ils ne sont généralement pas récupérés contrairement à ceux volés (c'est-à-dire avec violence).
Les véhicules les plus volés
Une enquête de la Confédération nationale des compagnies d'assurance (CNseg) a montré le classement des 10 voitures les plus volées au Brésil entre janvier et juillet 2023.
Les voitures les plus vendues sont parmi les plus volées. D’abord parce qu’ils sont plus susceptibles d’être ciblés. Deuxième, parce qu'il y a une demande plus élevée de pièces automobiles à partir de ces modèles.
Le les véhicules les moins chers sont également assez ciblés car ils sont faciles à revendre et il y en a beaucoup disponibles.
Les SUV sont devenus attractifs, de par leur résistance et leur désirabilité. Beaucoup sont utilisés dans des crimes, en raison de l’espace qu’ils offrent et du moteur turbo dont beaucoup disposent.Les camionnettes, grandes et petites, sont recherchées pour leur capacité à transporter des objets. De nombreux voleurs et braqueurs les revendent aux criminels qui commettent des vols de marchandises.
| 1. Volkswagen Gol | 6. Fiat Sienne |
| 2. Ford Ka | 7. Chevrolet Corsa |
| 3. Fiat Uno | 8. Fiat Strada |
| 4.Hyundai HB20 | 9. Fiat Palio |
| 5. Chevrolet Onix | 10.Toyota Hilux |
Les tarifs les plus élevés
Certains États présentent des taux plus élevés de vols et de vols de véhicules. L'État leader de ce classement est Rio de Janeiro, avec 562 cas pour 100,000 2022 véhicules en XNUMX.. Pernambuco, dans la région du Nord-Est, arrive en deuxième position, avec 534 cas pour 100,000 492 véhicules. Cette région abrite également les troisième et quatrième places, Piauí, qui concentre un taux de 421 incidents, et Rio Grande do Norte, avec 414. Enfin, la cinquième position appartient à São Paulo, avec un taux de XNUMX incidents.
São Paulo, une stratégie réussie
Malgré des hausses consécutives enregistrées en 2021 et 2022, São Paulo a considérablement réduit le nombre de vols et de vols de véhicules depuis près d'une décennie..
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Le pic a été observé en 2014, alors que 221.532 braquages et vols ont été enregistrés, ce qui représente un taux de 502 pour 100,000 véhicules. Depuis lors, les nouvelles politiques mises en œuvre par l'administration de l'État, associées à d'autres aspects, ont réussi à réduire considérablement les cas, atteignant le total le plus bas en 2020, alors que sous les restrictions pandémiques, le total était de 97,615, avec un taux de 317.
Selon l'étude « Démantèlement du droit, du PCC et des marchés », publié en avril sur Tempo Social – un magazine publié par l'Université de São Paulo (FFLCH-USP) – il existe une « gouvernance hybride » du marché automobile, partagée entre l’État, le crime (le First Capital Command – PCC) et les agents du marché. Ainsi, les transformations dans ces trois domaines expliquent le comportement des statistiques de vols et de vols dans l’État.
Expliquer le lien du PCC avec la diminution des vols et vols de véhicules, les chercheurs évoquent l'année 2014, qui serait une étape importante dans les opérations de la faction dans l'État de São Paulo, lorsqu'elle a acquis l'hégémonie dans le trafic transnational de cocaïne à travers le port de Santos. En outre, c'est le début de l'expansion des activités des groupes criminels vers d'autres États. Pour que cela se produise, une série de membres de la faction, dédiés aux « crimes classiques », tels que le vol de véhicules et les braquages majeurs, ont commencé à rejoindre les réseaux internationaux de trafic de cocaïne. et pour faire passer des produits en contrebande (armes, produits contrefaits et irréguliers).
Les agents de marché mis en évidence par les travaux sont la pandémie de Covid-19 et la crise économique qui a suivi, qui ont eu un impact considérable sur le marché de la consommation de 2014 à 2021. Au même moment, il y avait aussi une pénurie de semi-conducteurs, ce qui limitait la production automobile. En outre, les ventes de pièces automobiles en provenance de Chine, moins chères que les originales, aurait augmenté.
Toutefois, selon les chercheurs, le principal facteur à l'origine de cette diminution était la mise en œuvre de la loi sur le démantèlement (loi d'État 15,276 2014/XNUMX), qui réglementait le secteur du démontage des véhicules pour les pièces détachées.. Cette activité a commencé à être surveillée et doit suivre des règles (permis d'exploitation, pas de dettes ni de casier judiciaire, contrôle de l'origine et du stock) et depuis lors, toutes les pièces doivent avoir des codes QR. Les chercheurs affirment que lorsqu’un marché est légalisé et réglementé, il devient plus difficile de vendre des marchandises volées et la demande de matériaux d’origine douteuse diminue.. Même s'il existe encore des fournisseurs de pièces détachées qui opèrent illégalement à São Paulo, les chercheurs estiment qu'ils constituent désormais une minorité. Un scénario bien meilleur que le précédent, où presque tous les fournisseurs de pièces détachées opéraient en vendant des objets volés.
São Paulo aujourd'hui
Avec la levée des restrictions liées à la pandémie, le nombre de véhicules volés a commencé à augmenter.. Même si les autres facteurs mentionnés dans la section ci-dessus ont continué à contribuer à réduire les cas en SP, les criminels ont commencé à avoir plus d'opportunités avec plus de personnes circulant, une augmentation des incidents était donc un mouvement attendu. Les véhicules soustraits ont augmenté de 15.4 % de 2020 à 2021 et de 18.5 % en 2022..
Au cours des six premiers mois de 2023, l'État doté du plus grand parc de véhicules du pays a enregistré 65,770 3 vols et vols de voitures, soit une augmentation de 2022 % par rapport à la même période de XNUMX.. Néanmoins, c'est toujours inférieur au niveau d’avant la pandémie – en 2019, il y a eu près de 68,992 2014 cas – et loin des résultats enregistrés en 116,200 – lorsque la loi sur le démantèlement a été approuvée –, où XNUMX XNUMX véhicules ont été soustraits au cours des six premiers mois.
En comparant le nombre de vols et le nombre de braquages : au premier semestre 2023, 18,574 vols de voitures ont été enregistrés, soit une baisse de 1.3% par rapport à la même période de l'année dernière (18,574). Entre-temps, le nombre de vols a augmenté de 4.2%, passant de 45,296 à 47,196 cas enregistrés.
Les résultats indiquent que São Paulo suit désormais la tendance nationale, avec plus de vols et moins de braquages..
Les cas enregistrés sont concentrés dans la capitale, qui compte environ 27,000 XNUMX véhicules volés, et la région Métropolitaine (sans la capitale), avec 19,000 70. Ainsi, la zone métropolitaine concentre près de 20 % des incidents, même si elle compte XNUMX millions d'habitants, soit moins de la moitié de la population de l'État.
Dans la ville de São Paulo, la zone la plus touchée est celle de l'Est (10,984 XNUMX), puis le Sud (8,224 4,192), le Nord (2,899 1,446), l'Ouest (XNUMX XNUMX) et le Centre (XNUMX XNUMX). En ce qui concerne les quartiers, les cinq villes les plus ciblées sont : Tatuapé (841), Ipiranga (697), Vila Clementino (624), Perdizes (600) et São Mateus (571)..
La présence de nombreuses zones de démontage automobile dans la Zone Est en fait une cible privilégiée. Les quartiers et les villes de l’aire métropolitaine voisine souffrent également de cette proximité. Les criminels pouvant démonter une voiture en 30 minutes, ils privilégient les véhicules qui circulent à proximité des zones où ils peuvent retirer les pièces..
De nouvelles opportunités d’attaques aujourd’hui et à l’avenir : Key Signal, Media Center et IoV
Les technologies numériques et les pièces électroniques sont devenues des composants essentiels de l’industrie automobile. Le niveau de dépendance au numérique a pu être constaté avec la crise de pénurie de puces électroniques après la pandémie ; et le retour soudain de la demande de puces a entraîné des difficultés pour les constructeurs automobiles.
D'autre part, les experts ont déjà averti que ces technologies représentent des failles potentielles que les criminels pourraient exploiter. Par exemple, de nombreux voleurs utilisent désormais des relais de signal pour reproduire le signal envoyé par une clé de voiture, afin de pouvoir voler une voiture sans effraction.
Un autre problème de sécurité parmi les véhicules modernes est le système informatique embarqué., également appelé système d'infodivertissement. Les attaquants peuvent envoyer des programmes malveillants au système informatique du véhicule, avec le potentiel de nuire à son fonctionnement, et même de le manipuler pour provoquer des accidents.
Une autre technologie qui devient progressivement réalité est l'Internet des véhicules ou IoV., un réseau de voitures et autres véhicules pouvant échanger des données sur Internet. L’objectif est d’améliorer les transports en les rendant plus autonomes, plus sûrs et plus efficaces.
IoV peut positionner la voiture sur l'autoroute, tout en scannant constamment l'extérieur identifier d'autres véhicules, obstacles, rues, conditions météorologiques et surveiller d'autres facteurs, qui pourrait permettre la conduite sans conducteur.
Néanmoins, comme les voitures restent connectées à un réseau, elles deviennent encore plus vulnérables. Ces systèmes pourraient amener les voleurs à se transformer en pirates informatiques, constamment à la recherche de vulnérabilités.
Même si cette réalité peut paraître un peu futuriste, en réalité, elle est déjà en train de se produire, mais avec d'autres types d'actifs, les téléphones portables. Dans les centres urbains du Brésil, les voleurs et les voleurs s'associent désormais avec des hackers et des techniciens capables de déverrouiller rapidement les téléphones portables les plus avancés non seulement pour pouvoir le revendre, mais aussi pour leur voler des données et accéder aux comptes bancaires et retirer l'argent de leur victime.
Attentes
Les véhicules volés peuvent être revendus, utilisés pour d'autres crimes ou démontés pour les pièces. Ce la polyvalence contribue à expliquer leur grande attractivité et le taux élevé du pays de 324 véhicules soustraits pour 100,000 2022 véhicules en XNUMX. Par contre, le les résultats apportés par la politique publique de São Paulo, qui a régulé le marché des pièces d'occasion, laissent espérer des améliorations à long terme.
La société doit rester conscient des nouveaux facteurs qui peuvent changer la dynamique du marché automobile, entraînant de nouvelles augmentations de cas, comme une nouvelle technologie. De plus, les possibilités offertes par les fonctionnalités numériques des véhicules constituent un argument de vente important pour les constructeurs automobiles, auquel les clients sont déjà habitués, et ils sont là pour rester.
Par conséquent, la l'industrie devra commencer à présenter des solutions pour améliorer les fonctionnalités de cybersécurité, tandis que les consommateurs doivent rechercher une protection supplémentaire fournie par des assurances.
Néanmoins, les mesures de sécurité traditionnelles telles que le suivi GPS indépendant et la prudence lors de la conduite et du stationnement restent essentielles. En outre, les législateurs et les forces de l’ordre devront également anticiper les criminels et préparer des mesures pour élargir les règles qui ont fonctionné, comme celui qui a réprimé les ventes de pièces volées à São Paulo. Ils doivent également coopérer avec les sociétés de commerce électronique pour empêcher la migration du marché noir des pièces automobiles vers les magasins en ligne.
