Le 13 octobre de cette année, deux touristes italiens ont été abattus à l'intérieur d'une voiture par des criminels lorsqu'ils sont entrés par erreur dans le Complexo da Maré, dans la zone nord de Rio de Janeiro (RJ). Ce n'est qu'un cas parmi des centaines de personnes de l'extérieur de Rio, et même de la ville, qui se perdent, parce que le conducteur est entré par erreur dans une zone contrôlée par un gang, souvent parce que le conducteur a été induit en erreur par son système GPS.
L'incident d'octobre s'est produit lorsqu'un groupe de cinq touristes italiens revenait à São Paulo (SP), après une fête à Marina da Glória dans la zone sud de Rio de Janeiro. En Avenue du Brésil., Ils pris le mauvais chemin et allé à Favela da Maré, où ils ont fini par être abattus.
Des incidents comme celui décrit ci-dessus sont fréquents surtout la nuit, en raison de difficultés supplémentaires pour les conducteurs imposées par les conditions de faible visibilité. Cependant, en fait, ils peuvent survenir à tout moment compte tenu de la taille de Rio et de son réseau de rues complexe. En plus de cela, il y a un un nombre énorme de zones contrôlées par des gangs qui sont souvent situées au milieu de quartiers riches, bourgeois et bourgeois et à proximité des attractions touristiques sans beaucoup d'indications évidentes - en particulier pour les étrangers - du danger imminent.
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PAS UN INCIDENT ISOLÉ
Au cours des dernières décennies, de nombreux autres incidents similaires ont été signalés. Ils font déjà partie de la routine violente de Rio et représentent un risque constant. Par exemple, cette année, le cas des touristes italiens n'était pas le premier, ni le dernier.
En mai, lors d'une fusillade entre patrouilles de police et trafiquants de drogue, une mère et son fils ont été abattus après avoir accédé à Vila Aliança taudis, dans le quartier de Bangu, Rio West Zone. Alors qu'elle tentait de s'échapper, Joseli Teresinha Hart, 40 ans, a renversé et tué un piéton, Eduardo da Silva Guilherme, 21 ans. Mère et fils ont utilisé une application GPS pour se rendre à leur hôtel, mais l'application les a conduits directement à un chemin qui traverse le bidonville en conflit.
Le 24 novembre, deux incidents se sont produits. Premièrement, le policier militaire Luis Carlos da Silva, 52 ans, a été abattu après avoir accédé par erreur à la communauté Cavalo de Aço, à Senador Camará, zone nord. Il tentait de s'échapper d'un embouteillage lorsqu'il a remarqué qu'il était entré dans une zone contrôlée par un gang. A ce moment, il commet une autre erreur, en tentant de s'enfuir brusquement, ce qui attire l'attention des criminels, qui lui tirent dessus.
Non loin du premier événement, William Lúcio Lourenzo, 46 ans, a été abattu, à Taquaral Road, à l'intérieur de Vila Aliança, Zone Nord. Avec un partenaire, il effectuait un service de fret de Três Pontas, dans l'État du Minas Gerais, à Rio. Sur Brasil Avenue, le GPS a signalé un itinéraire alternatif pour sortir de la circulation et peu de temps après, il a été abattu. Il a été emmené par un autre chauffeur à l'hôpital, où il est toujours hospitalisé.
CONDUIRE A RIO DEMANDE PRUDENCE ET ATTENTION
En 2020, un rapport de la police civile sur la violence dans l'État de Rio de Janeiro transmis au ministère de la Justice et à la Cour suprême fédérale (STF) donne une idée des risques élevés auxquels une personne est confrontée en conduisant à Rio sans aucune connaissance des risques de la ville. Le rapport révèle que le le crime organisé opère dans 1,413 XNUMX communautés de l'État, Plus la moitié (763) sont dans la capitale, selon les données fournies par l'Institut brésilien de géographie et de statistique (IBGE-2010). Une autre grande partie se trouve dans la région métropolitaine, le dernier recensement a enregistré la présence de 271 bidonvilles. Les gangs de trafiquants de drogue dominent 81% de ces territoires, et les milices, 19%.
La plus grande faction de la drogue, la Red Command (CV), contrôle 828 favelas. Le deuxième plus grand gang de drogue, le Pure Third Command (TCP), domine 238 bidonvilles. Pendant ce temps, en troisième, le Les Amis des Amis (ADA) gère 69L’ la milice est en 278 bidonvilles. De plus, selon la police, ces territoires sont sous le contrôle d'une grande force, environ 56,600 50 criminels en liberté, portant des armes à feu de gros calibre, telles que des mitrailleuses, des fusils automatiques, des fusils .XNUMX, des grenades et plus encore.
Craignant les opérations policières et les attentats fomentés par des groupes ennemis, les groupes criminels organisés ont acquis au cours des dernières décennies un arsenal très puissant à haut pouvoir destructeur. Un système de des éclaireurs aux entrées des territoires des criminels est utilisé pour avertir immédiatement de toute invasion et les repousser. C'est pourquoi les conducteurs peu méfiants sont fréquemment abattus. Dans cette atmosphère tendue, presque un scénario de guerre, les conducteurs non identifiés sont vus comme une menace, pour eux, peut-être une voiture bourrée d'ennemis tentant une invasion.
Parmi les locaux, pour éviter ce problème, les criminels établissent de nombreuses règles. En général, ils disent aux habitants d'éteindre les phares de la voiture, d'allumer les lumières intérieures et les feux de détresse. Il est également indispensable de rouler lentement et de baisser les vitres. Cependant, ces instructions sont diffusées de manière informelle, peuvent changer d'une zone à l'autre et n'atteignent presque jamais les personnes de l'extérieur..
Les gangs imposent leur autorité en faisant des graffitis avec des avertissements et des consignes, y compris sur la façon de conduire à l'intérieur du taudis. Lorsque les conducteurs les voient à temps, cela pourrait les aider à identifier qu'ils sont entrés dans une zone de gang et comment se comporter pour éviter d'être abattu. Mais, surtout la nuit, il n'est pas toujours possible de les voir, et la plupart du temps, ils apparaissent trop tard.
En ce qui concerne les panneaux de signalisation officiels, la ville a aussi ses problèmes. L'absence ou le mauvais positionnement de panneaux indiquant aux conducteurs le bon itinéraire vers un lieu précis a déjà provoqué des catastrophes.
RISQUE DE DESTINATION - SANTA TERESA, LE CHRIST RÉDEMPTEUR, PARATÉ, BÚZIOS, AÉROPORT GALEÃO...
Rio de Janeiro est une destination touristique, avec de nombreux sites de renommée mondiale, tels que Sainte Thérèse, Christ Rédempteur, Paraty et Búzios. Ce n'est pas par hasard que tous ces lieux font partie de nombreuses histoires de voyageurs qui ont été blessés et même tués en tentant de les visiter.
En substance, deux facteurs peuvent expliquer que. La première, le simple fait que ils attirent de nombreuses personnes sans méfiance - étrangers, nationaux et même locaux. Deuxièmement, et surtout, les routes qui y mènent sont entourées de nombreuses zones contrôlées par des gangs. Ci-dessous, quelques cas illustrent les incidents liés à ces lieux touristiques et expliquent l'importance et les risques des voies cruciales empruntées pour y accéder.
Dans la matinée du 8 juin 2013, l'ingénieur Gil Barbosa, qui vivait à Rio, en revenant de l'aéroport international de Galeão, accessible par erreur Complexe Maré, zone nord de Rio. C'est un très grand taudis, qui est également divisé par deux gangs en conflit. En plus de cela, c'est annexe à trois routes extrêmement importantes pour la ville : l'autoroute de la ligne rouge, l'autoroute de la ligne jaune et l'avenue Brasil. Le premier relie le centre-ville à la Baixada Fluminense et à l'aéroport. La seconde, relie la Zone Ouest au Nord et à l'aéroport. Enfin, la troisième, s'étire du nord au sud. Presque tous ceux qui visitent la ville utilisent l'une de ces routes. Ce matin, après s'être trompé de sortie à Linha Amarela, Barbosa a reçu une balle dans la tête et est décédé cinq jours plus tard.
Santa Teresa est un quartier historique et artistique in Zone centrale de Rio. Informellement connue sous le nom de "Montmartre Carioca", elle possède de nombreux hôtels, des restaurants de premier ordre et une vue panoramique sur Rio. Des touristes du monde entier le visitent chaque année. Dans décembre 2016, en visitant Santa Teresa, âgé de 52 ans Roberto Bardella, un touriste italien, est entré par erreur à Morro dos Prazeres, un fablea contrôlé par le Commandement Rouge (CV). Bardella a reçu une balle dans la tête et est décédé. Il était un voyageur expérimenté, naviguant à moto à travers l'Amérique du Sud avec un ami et avait déjà visité le Paraguay et l'Argentine, ainsi que Curitiba et Foz do Iguaçu.
Quelques mois plus tard, en Février 2017, un autre touriste a été tué à Morro dos Prazeres. L'Argentine Natália Cappetti a été abattue après avoir accédé par erreur au bidonville. Natalia était dans une voiture avec son mari et un autre couple espagnol. En plus d'être proche de Santa Teresa, ce taudis est également proche de l'accès à une autre attraction de renommée mondiale, le Christ Rédempteur, où les deux couples voulaient se rendre. Cependant, par erreur, ils sont entrés dans la favela et ont été abattus au moins six fois par des trafiquants de drogue.
Paraty est une ancienne ville coloniale côtière de la côte verte, dans la région sud de l'État, où se trouvent de nombreux sites touristiques célèbres pour leurs beautés naturelles. En 2019, un touriste suisse, Michele Angelo Galli, 69 ans, et son femme a décidé de visiter l'emplacement. Cependant, pour y arriver, ils ont traversé l'avenue Brasil, qui fait partie de la BR-101, l'autoroute principale vers Paraty. Brasil Ave. compte des dizaines de zones contrôlées par des gangs sur ses rives. Il est également fréquemment touché par des fusillades et des vols de masse. Le ressortissant suisse a fini par être une balle dans la poitrine après que le GPS l'ait conduit, lui et sa femme, à un taudis en marge de cette avenue. Sa femme, également blessée, a déclaré à la police que le GPS indiquait un itinéraire passant par Cidade Alta, dans la zone nord. Tous deux ont dû être secourus par une patrouille de la police militaire.
Le l'incident le plus récent, le 20 novembre 2022, impliquait une famille se rendant à Búzios, ville touristique de La côte bleue de Rio, une autre zone de plages et de beautés naturelles mais dans le état région nord. Dans ce cas, la famille n'a pas été induite en erreur par un GPS. Ils échapperaient à un vol de masse ayant lieu dans un tronçon de BR-101 connu sous le nom de Niterói-Manilha. C'est l'un des endroits les plus dangereux pour les conducteurs de l'état, connu pour de nombreux vols, vols de masse, vols de fret et fusillades. Les victimes étaient originaires de Rio et connaissaient le chemin vers leur destination, mais une fois forcées de quitter leur itinéraire habituel, elles ont fini par avoir des ennuis.
En plus des risques sur la route, la ville qui l'entoure, São Gonçalo, est assez dangereuse aussi. D' rives de l'autoroute il y a plusieurs bidonvilles contrôlé par des gangs et des milices. La famille est entrée à Jardim Catarina, un quartier notoirement violent. Dès qu'ils ont accédé à une route secondaire, deux passagers ont été touchés par balles, Cleicy Aparecida Vieira, 44 ans, a été laissé dans un état critique.
APPLICATIONS DE TRANSPORT
Le 27 octobre 2022, 56 ans Le pilote de l'application Paulo Alberto Lara Fernandes a été abattu par des bandits lorsqu'il est entré par erreur dans la Rua Fernando Lobo, à Ricardo de Albuquerque, dans le complexe Chapadão, zone nord de Rio. Un an plus tard, en Octobre 2021, un autre pilote d'application a été tué. Flávio Amaral Teixeira, 29 ans, un soldat de l'armée a été abattu alors qu'il se trouvait à Nova Iguaçu, dans la région métropolitaine de Rio. Le chauffeur emmenait deux personnes dans le quartier Dom Bosco un dimanche soir lorsqu'il est entré dans un taudis par erreur.
Les histoires ci-dessus ne sont que quelques exemples des cas les plus récents de conducteurs d'applications qui ont perdu la vie pour ne pas connaître les régions dans lesquelles ils passaient.
Lorsqu'un visiteur évite de conduire lui-même et engage à la place un service de transport, il réduit sûrement les risques, y compris les chances d'accéder à une zone de gang. Néanmoins, il n'y a aucune garantie.
Le fait est que Rio est une grande ville assez complexe, avec un immense réseau de rues qui relie des centaines de quartiers, chacun avec des caractéristiques et des menaces spécifiques.. A professionnel qui y fait face quotidiennement doit avoir un certain niveau de connaissances pour éviter de se mettre en danger ainsi que les passagers. D'autre part, les applications de transport ont de nombreux conducteurs à temps partiel ou nouveaux qui ne connaissent pas non plus la ville en tant que chauffeurs de taxi jaune traditionnels.
De plus, le les voitures utilisées par les conducteurs de l'application sont des véhicules ordinaires et n'ont aucun type de panneau les identifiant. Pendant ce temps, les taxis sont correctement identifiés par un motif de peinture spécifique et un panneau sur le dessus de la voiture. Ces facteurs réduisent encore plus les risques d'incidents avec les gangs.
RIO N'EST PAS SEUL
Rio de Janeiro n'est pas le seul endroit au Brésil où la violence des gangs est devenue une menace pour les conducteurs. Des trafiquants de drogue lourdement armés en constante guerre pour le territoire, éléments de base de ce phénomène, sont présents dans de nombreux autres endroits, comme la Baixada Santista (SP), Vila Velha (ES), etc.
Par exemple, le 20 novembre 2017, un GPS a demandé à Luiz do Santos, un touriste visitant la Baixada Santista, de se rendre à Mexico 70, un bidonville de São Vicente, près de l'importante autoroute Imigrantes et Santos ville. Là, il a été approché par des criminels armés qui ont tenté de le voler. Cependant, Santos, qui était également policier, a réussi à réagir rapidement et à tirer sur les suspects.
Le 6 mai 2020, dans la ville de Vila Velha, Espírito Santo, deux vendeurs ont été attaqués alors qu'ils revenaient d'une journée de travail. Ils conduisaient du quartier Primeiro de Maio au Jardim Marilândia. Cependant, comme tous deux étaient originaires du Minas Gerais, ils ont utilisé un GPS pour atteindre leur destination. Le dispositif les a guidés directement vers une rue sans issue dans un quartier connu sous le nom de "Faixa de Gaza", en raison de la violence causée par le trafic de drogue. Les vendeurs ont été encerclés et abattus mais ont réussi à s'échapper.
EFFORTS POUR ÉVITER LES INCIDENTS
Les entreprises et les pouvoirs publics tentent de mettre en place des actions pour éviter que de tels incidents ne se reproduisent.
Un projet a été entrepris par Waze, une application qui propose un service GPS avec des informations sur le trafic mises à jour par sa communauté d'utilisateurs. Peu avant les JO de Rio, en août 2016, en raison des nombreux cas impliquant des automobilistes entrés par erreur dans les favelas, Waze a cartographié 25 zones exposant les utilisateurs à des risques. Ainsi, les conducteurs ont commencé à recevoir une alerte lorsque l'itinéraire tracé comprenait des tronçons dans ces régions.
En 2019, le maire Marcelo Crivella a sanctionné Loi nº 6,469 XNUMX, qui oblige les appareils et applications de géolocalisation à proposer des alertes sonores et des notifications aux utilisateurs en cas de proximité avec des zones à risque dans la ville de Rio. Selon le texte, les zones à risque sont celles avec des conflits armés, les régions avec des incursions policières permanentes, avec de nombreux braquages et vols, compte tenu des informations recueillies auprès de l'Institut de sécurité publique (ISP) ou des organismes publics, et des entités publiques et privées qui étudient le sujet.
Malgré les efforts déployés pour mettre un terme aux attaques contre les conducteurs, les nombreux cas récents décrits ci-dessus montrent qu'une solution fiable n'a pas encore été trouvée.
Par conséquent, afin de réduire les risques et d'atténuer les pertes potentielles, les recommandations ci-dessous doivent être suivies :
- Préférez toujours les itinéraires que vous connaissez déjà
- Lorsque vous êtes complètement nouveau dans une région, ne conduisez jamais vous-même. Préférez utiliser les services de transport locaux. À Rio et à São Paulo, les taxis coopératifs et les services de transfert sont de bonnes options
- Ayez un plan de gestion de voyage préparé avant les voyages. Surtout si c'est une routine
- Restez sur les rues principales, évitez les secondaires
- N'utilisez que des GPS avec des bases de données à jour, les changements dans les caractéristiques des routes, comme les nouvelles voies, les accès fermés ou les nouveaux viaducs peuvent jeter le conducteur dans un endroit indésirable
- Lorsque vous utilisez une application ou un appareil GPS, vérifiez si l'entreprise responsable met généralement à jour les cartes fréquemment
- Taper l'adresse sur le GPS avant de commencer le voyage aide également, car il est ainsi possible de rechercher la destination, de calculer le temps de trajet estimé et plus de détails qui peuvent aider les gens à éviter de se tromper d'itinéraire.
- Dans les grands centres urbains, il peut y avoir deux adresses avec le même nom, donc lors de la saisie de l'adresse de destination, il est important de faire attention à tous les éléments. De cette façon, il est possible d'éviter certaines erreurs d'itinéraire dues à des rues homonymes
- N'utilisez l'option "chemin le plus court" que si vous connaissez l'itinéraire
- Lorsque le GPS emmène le conducteur au mauvais endroit, il doit se calmer, s'arrêter et se faire guider. Les installations publiques sont considérées comme des points plus sûrs pour cela. Si ce n'est pas possible, le commerce local est toujours une bonne option
- Dans le cas où vous vous retrouvez dans une favela, il n'y a pas de procédure sûre à 100%, mais certaines mesures, comme éteindre les phares, allumer la lumière intérieure, ouvrir toutes les fenêtres et faire tourner le véhicule lentement sans mouvements brusques
